Kliker.info

"Ovo je još jedan od uspješno završenih projekata Vijeća ministara BiH. Kad smo preuzimali vlast, koridor 5c bio je samo ideja, želja, ali i fikcija. Danas imamo temeljni dokument koji omogućava da nastavimo raditi. Nadam se da će u prvom dijelu sljedeće godine doći do jasnog i preciznog načina finansiranja koridora", kazao je Adnan Terzić, predsjedavajući Vijeća ministara BiH, izrazivši zahvalonost konsultantskim kućama koje su na vrijeme izradile studiju, ali i Svjetskoj banci i Evropskoj komisiji koje su podržale ovaj projekat.Prema nalazima studije, koridor je podijeljen na devet dionica. Studija predviđa da do 2009. godine bude izgrađena 45 kilometara duga dionica od Kaknja do Vlakova, gdje je Vlada FBiH već izgradila dvadesetak kilometara. Ovim planom predviđeno je da dionice od Svilaja do Karuše, od Mostara do mora i od Donje Gračanice do Kaknja, ukupne dužine 143 kilometara, budu građene od 2009. do 2013. godine.Planom je predviđeno da cijeli dio puta od Vlakova do Mostara, te dionica od Karuše do Donje Gračanice, ukupne dužine oko 145 kilometara, počinju graditi tek nakon 2013. godine."Dinamika izgradnje je realna procjena stručnjaka. Prosjek troškova izgradnje jednog kilometra autoputa je 21,7 miliona KM. Najjeftiniji su dijelovi u Posavini, oko13 miliona, dok je kilometar autoputa od Tarčina do Mostara skoro trostruko skuplji. Ovaj dokument je važan, ali ne i jedini potreban. Međutim, bez ove studije ne bismo imali ništa", kazao je Branko Dokić, ministar prometa i komunikacija BiH.Na jučerašnjoj prezentaciji studije izvodljivosti naznačeno je i da studija predviđa 13,2 odsto ekonomske interne stope povrata, što se u svjetskim razmjerama smatra izuzetno opravdanim, dok sa finansijsko-tržišnog aspekta stopa povrata iznosi 6,48 odsto, ukoliko koncesionar sam gradi autoput, ili 7,25 odsto, ako se u izgradnju uključi i država.  

Pronalazak koncesionara strateško opredjeljenje  

Opredjeljenje BiH je da se pronađe investitor koji je spreman da na sebe preuzme izgradnju autoputa, a zauzvrat dobije koncesiju na 30 ili 50 godina, kazao je predsjedavajući Vijeća ministara Adnan Terzić."Studijom je predviđeno kombinovano učešće finansiranja privatnog i javnog sektora. Država će graditi dionicu od Kaknja do Vlakova, a učestvovaće i u dokumentaciji. Studiju ćemo odmah nakon Nove godine poslati na adrese dvedesetak koncesionara koji su do sada bili zainteresovani", kazao je Branko Dokić, ministar prometa i komunikacija BiH. Ukoliko BiH ne uspije da pronađe koncesionara za cijeli autoput, plan B predviđa da će entitetima biti ponuđeno da grade pojedine dionice. U toku je priprema dokumentacije koja će, u skladu s preporukama Svjetske banke, poslužiti u izboru uže liste ponuđača za dodjelu koncesije. Kasnije će biti raspisan tender.  

NN