Kliker.info

U velikom istraživanju koje je obuhvatilo preko 1,3 milijuna pretplatnika ispitana je pozdanost 264 modela automobila proizvedenih u razdoblju od 1997. do 2006. godine. Na osnovu tih podataka razvijena je matrica prema kojoj su filtrirani podaci i dobivena prognoza pouzdanosti novih modela. Naime, u obzir su uzimane zadnje tri godine, odnosno vrijeme otkada je model temeljito obnovljen. Sve u svemu, radi se o najvećoj bazi podataka u SAD-u i trenutno najvjerodostojnijem prikazu stanja na američkom tržištu.U službenom priopćenju naglašavaju se drastične razlike između dviju osnovnih ocjena, bolje rečeno "Most Reliable" i "Least Reliable" kategorija. Primjera radi, vlasnik Mercedesove M klase će imati i do deset puta 47 modela obuhvaćenih istraživanjem postiglo je natprosječne rezultate. Od toga je 39 japanskih, dok su preostalih osam mjesta podijelile domaće (američke), europske i korejske tvrtke.Kako i unutar samih japanskih tvrtki ima značajnih oscilacija valja reći da većinu zasluga za povoljan dojam preuzimaju dvije, Toyota (21) i Honda (11) sa 32 proizvoda s kvalitetom iznad industrijskog prosjeka.Amerikanci, pa i većina Europljana se već navikla s time da su Japanci neprikosnoveni. No ipak, Amerikanci imaju razloga biti zadovoljni, pa čak i ponosni. Za to je pretežno zaslužan Ford čiji noviteti su svi odreda pozicionirani iznad tržišnog prosjeka. Primjera radi Ford Fusion je u srednjoj klasi ispred Honde Accord i Toyote Camry u V6 izvedbama, što je definitivno iznenađenje godine. Isto vrijedi i za blizanca Mercury Milan, dok je treća izvedenica modela, Lincol Zephyr na ljestvici odmah iza Lexusa ES 350. Boljim poznavateljima američkog tržišta ovaj rezultat je sasvim očekivan. Naime, Ford je već prije najavio drastično podizanje kvalitete s ciljem ugrožavanja pozicija japanskih proizvođača. S obzirom na ostvareno, Fordova kampanja "Quality is Job One" nije bila samo marketinški trik. Tajna Fordovog uspjeha je u promjeni pristupa kupcima i samoj proizvodnji. Naime, u Fordu su shvatili da nije pametno zanemarivati povratne informacije kupaca, ali i da je važno što prije promijeniti tehnologiju proizvodnje. Fusion je prvi model razvijen na novim osnovama koje podrazumijevaju primjenu kvalitetnijih materijala, kao i redukciju broja komponenti od kojih se vozilo sastoji. Posljednji rezultati govore da 46 % vlasnika modela Fusion nije prijavilo niti jedan problem na vozilu, što je vrlo blizu iskustvu vlasnika Toyotinog modela Camry (49%).U odabranom drušvu natprosječnih su i tri proizvoda General Motorsa. Chevrolet Tahoe i GMC Yukon su najpouzdaniji u klasi velikih SUV-ova. Pontiac Vibe, mehanički srodan Toyoti Matrix, najmanje iznenadio pojavivši se u elitnom klubu. U usporedbi s prethodnom godinom situacija je slijedeća. Broj domaćih modela s visokim stupnjem pouzdanosti je porastao s dva na šest, a broj automobila niskog stupnja pouzdanosti pao s 21 na 17 – jasan pokazatelj pozitivnog trenda.Vrlo je znakovito da baš niti jedan model iz (pre)bogate game DaimlerChrysler-a nije zadovoljio kriterije visoke razine pouzdanosti. Naime, preostala mjesta u "Most Reliable" kategoriji zauzeo je Mini Cooper, jedini europski model u vrhu, dok je korejske boje obranio Hyundai čiji model Azera je jedini dobio natprosječne ocjene.Među najvećim razočarenjima nalaze se Dodge Charger i Magnum s značajnim padom kvalitete. Još gore je prošao Mercedes čiji puleni, njih osam, su na samom dnu očekivanja s obzirom na pouzdanost. To su klase E, M, R, S, SL, SLK (V6), CLK i CLS. Da od gorih postoje gori pokazali su upravo Mercedesi. Tako obnovljena R- i M-klasa imaju između 202 i 129 % više problema u odnosu na prosječan automobil. Europske marke djele sudbinu DaimlerChryslera, 19 od 45 modela s "Least Reliable" etiketom pripada Europljanima, 20 ih je američkih korjena, a tek pet japanskih. Da, jedina japanska marka koja je loše prošla je Nissan čijih pet modela (Titan, Armada, Infiniti QX56, Sentra, Quest) drži dno u pogledu pozdanosti. Iako je hibridna izvedba Fordovog modela Escape s prosječnim ocjenama pala u očima njegovih vlasnika, hibridi su globalno gledano svakim danom sve kvalitetniji i pouzdaniji. U ovom području apsolutno najbolji su (opet) Honda i
Toyota
čiji hibridi već godinama osvajaju odlične ocjene. Dovoljno je reći da se 92 posto Priusovih vlasnika izjasnilo kako bi opet kupili hibridno vozilo.
Posebno zanimljiv je podatak da su jeftiniji modeli ujedno i najpouzdaniji. Tako u segmentu malih automobila glavnu riječ vode Honda Fit (Jazz) i Toyota Yaris, a dalje slijede kompakti istih marki Civic Hybrid i Toyota Corola. Među "lošim momcima" nalazimo i jedan europski model, Volkswagen Jettu.
U segmentu velikih limuzina europske tvrtke su prošle još gore. Jaguar X-Type je najgori, a slijede Chrysler 300 i Saab 9-3. Nadalje, u segmentu sportskih automobila razočarao je Porsche 911, a u klasi luksuznih SUV-ova europski modeli VW Touareg, Land Rover L3, pa čak i BMW X5.
Iako je teško ne posumnjati u ove rezultate sasvim je sigurno da se radi o jasnim pokazateljima kretanja na automobilskom tržištu. Japanske marke još uvijek imaju najkvalitetnije proizvode, a ukupno gledano kvaliteta proizvoda je porasla. Također, sasvim je sigurno da se Mercedes nalazi u velikoj krizi što potvrđuju i istraživanja na domaćem, njemačkom tržištu.

Auto.index-Kliker.info