Kliker.info

Najava da vlada RS-a definitivno do 2011. godine planirati dovršiti gradnju 160 milijuna eura vrijedan aerodrom u Trebinju iz dugogodišnjeg "zimskog sna" trgnula je upravu Zračne luke Mostar. Kao odgovor na trebinjsku investiciju, Zračne luka Mostar pokrenula je inicijativu da na svoju pistu što prije slete zrakoplovi dviju najjačih europskih niskotarifnih zrakoplovnih kompanija. Iz pouzdanih izvora dobili smo podatak da se intenzivni pregovori vode s Wizz Airom, vodećom niskotarifnom zrakoplovnom kompanijom središnje i istočne Europe, koja je samo za 20 mjeseci prevezla više od 2,7 milijuna putnika. Pregovora se, doznajemo, i sa zrakoplovnom kompanijom Ryan Air, čiji zrakoplovi s niskim cijenama karte slijeću u Split i Zadar. Buduæi da je dogovor s Vizz Airom i Ryan Airom, kao i svugdje u Europi, uvjetovan odricanjem od profita koji bi mostarska zračna luka uzimala na prihvatu i otpremi zrakoplova, dolazak niskotarifnih kompanija morali bi financirati županija, regija, regionalna ili entitetska turistička zajednica. Osim primjerenog broja putnika, dva niskotarifna "avioprijevoznika" traže da cijena takse ne smije prijeæi osam eura po putniku, jer je taj iznos za njih rentabilan. Buduæi da je Federacija BiH donijela zakon da aerodromska taksa vrijedi 10 eura po putniku, razlika od dva eura morala bi se kompenzirati iz nekih drugih, zasad neutvrđenih izvora.  Odluka vlade RS da konkretizira ideju o gradnji "aerodroma" u Trebinju upalila je alarm i u Zračnoj luci Dubrovnik, iz koje odluèno demantiraju izjave trebinjskog načelnika općine Dobroslava Ćuka o navodnom njihovom zanimanju da podrže spomenuti projekt.  Mi ne pregovaramo s Trebinjem, niti nas zanima njihova investicija, mi smo najjaèa zračna luka u regiji, koja godišnje primi oko 2,2 milijuna putnika. Naravno da se pripremamo za budućnost i do 2025. godine planiramo broj putnika povećati na sedam milijuna  tvrdi nam Frano Luetić, zamjenik direktora dubrovačke zračne luke. Je li u BiH ekonomski opravdano da uz postojeće četiri dobije i petu zraènu međunarodnu zračnu luku, pitanje je koje smo postavili Državnoj Direkciji za civilno zrakoplovstvo BiH. Uz odgovor kako o tim stvarima odlučuju entiteti i da je vlada RS odlučila da im je aerodrom u Trebinju isplativ, savjetnica za odnose s javnošæu Žana Ateljević tvrdi da, primjerice, u Grčkoj, zbog turističkih potencijala svake godine stigne 20-ak zahtjeva za gradnju zračne luke.  Direkcija daje certifikate za aerodrome, do sada su ih primili mostarski i sarajevski, dok banjolučki i tuzlanski čekaju proceduru jer moraju ispuniti odreðene standarde  tvrdi naša sugovornica.(Kliker.info/VL)