Kliker.info

Predsjedavajući Predsjedništva BiH Bakir Izetbegović izjavio je na otvaranju tunela Karaula da je u svom životu dugo radio u građevinarstvu i da se nada da će za koju godinu završiti s politikom i vratiti se nečemu opipljivom, vrijednom i korisnom.Istakao je da BiH treba još stotine tunela za ubrzavanje protoka ljudi i roba i privlačenje investicija, a koalicija SDA, HDZ i SBB je dogovorila da u FBiH naredne godine naprave najveća gradilišta u jugoistočnoj Evropi.

Izetbegović je rekao da FBiH dobro napreduje ali je to samo početak koji se još ne osjeti.Naveo je da se nada da će se svi u zemlji urazumiti i da nećemo krenuti nazad u referendume, konflikte i tjeranje investicija nego u izgradnju infrastrukturnih i energetskih objekata i svega ostalog što ovoj zemlji treba. Izetbegović je čestitao i zahvalio svima koji su učestvovali u izgradnji tunela Karaula.

Projekt se sastoji iz tri faze od kojih su dosad realizirane dvije – izgradnja dva mosta dužine 130 i 150 metara, te izgradnja tunela Karaula dužine 902 metra s dijelom trase ispred i iza tunela ukupne dužine 1.195 metara – dok u trećoj fazi predstoji nastavak izgradnje dionice i to trase puta u dužini 1.506 metara i dva mosta dužine 279 i 130 metara.

Obzirom da još nije implementirana treća faza izgradnje, puštanje u promet tunela Karaula ne bi bilo moguće tako da su, nakon završetka ugovorenih radova druge faze, izgrađeni privremeni priključci na magistralnu cestu M-18 kako bi tunel bio stavljen u funkciju.Nakon kompletiranja svih faza izgradnje, magistralna cesta M-18 će na novoizgrađenom dijelu dobiti potpuno novu trasu, a privremeni priključak će biti u potpunosti ukinut.

Kompletiranjem svih faza radova, ukupna dionica će dobiti svoj puni značaj s aspekta skraćenja postojećeg magistralnog puta na relaciji Tuzla – Sarajevo za oko četiri kilometra, visinskog spuštanja prevoja Karaula za oko 100 metara, povećanja nivoa usluge, skraćenja vremena putovanja, poboljšanja uslova vožnje i slično.

Izvođači radova na izgradnji izgradnju tunela Karaula bili su Strabag AG Austria i Entea d.o.o. Sarajevo, a ukupna vrijednost radova druge faze iznosi 26.952.534,13 KM.Radovi na probijanju tunela Karaula započeli su 13. augusta 2014., a bilo je planirano da tunel bude otvoren za saobraćaj do kraja 2015.

(Kliker.info-Fena)